Na Corrida 1, Prette, da equipa LP Racing, ocupou o lugar mais alto do pódio na Classe Am.
Calamia e Pampanini, da Dinamic Motorsport, terminaram no pódio na Corrida 2

Le Castellet, 13 de abril de 2025 – Na corrida de abertura da temporada de 2025 da GT2 European Series Powered by Pirelli, quatro Maserati GT2 alinharam na grelha de partida, e a Casa do Tridente conquistou de imediato uma vitória.

O Maserati GT2 número 1 da equipa LP Racing – pilotado por Philippe Prette, campeão em título na Classe Am – iniciou o campeonato da melhor maneira possível no Circuito Paul Ricard (França).

O piloto francês, que compete com licença italiana, alcançou o sucesso na sua categoria na Corrida 1, largando da primeira fila. Na Corrida 2, por seu turno, Mauro Calamia e Roberto Pampanini, no Maserati GT2 da Dinamic Motorsport, conquistaram o terceiro lugar absoluto e na Classe Pro Am.

Na primeira corrida, Prette teve um ótimo arranque, mantendo-se sempre entre os líderes, e regressando no quinto lugar da geral após a paragem nas boxes. Ainda assim, manteve-se como líder na Classe Am, posição que manteve até à linha de chegada. Dos outros três Maserati GT2 que marcaram presença na grelha de partida, o excecional desempenho do suíço Mauro Calamia – com a equipa Dinamic Motorsport, e ex-vencedor do Trofeo Maserati – merece menção. O seu companheiro de equipa, Roberto Pampanini, que estava, então, em quarto lugar, entregou o carro na nona posição, após uma penalização por falsa partida. Após uma segunda paragem, Calamia terminou em sétimo lugar na classificação geral. A dupla de pilotos franceses da equipa TFT Racing – Patrick Charlaix e Jordan Boisson – terminou a Corrida 1 na nona posição, quarto lugar na Classe Am. O carro nº 8 da LP Racing, pilotado por Anik Patel e Eddie Cheever III, foi forçado a desistir depois de se ver envolvido num acidente, e nem sequer pôde participar na segunda prova.

Na Corrida 2, realizada à chuva, Calamia tem um início bastante forte. Instalou-se no quarto lugar, mas, numa tentativa para melhorar a sua posição, entrou em contacto com um rival, entrando em pião. Retomou a corrida de imediato, e começou a recuperar a partir da cauda do pelotão, antes de entregar o volante, antecipando a paragem nas boxes. Esta manobra significou que Pampanini pôde regressar à pista no quarto posto, e, por sua vez, levasse a cabo, até final, uma corrida determinada, na qual conquistou o terceiro lugar do pódio. Uma corrida de recuperação também para Philippe Prette, que largou da última fila, mas foi penalizado com um “drive-through” na sequência de um toque. No final, terminou em quarto na Classe Am, à frente do carro “irmão”, pilotado por Charlaix e Boisson, o Maserati GT2 da TFT Racing.

A próxima ronda das GT2 European Series Powered by Pirelli está agendada para Zandvoort, nos Países Baixos, de 16 a 18 de maio.

Maria Conti, Head of Maserati Corse: “Estamos extremamente orgulhosos por ter demonstrado o nosso ADN de competição, e a nossa natureza de performance, durante o fim de semana de abertura das GT2 European Series 2025! Ver quatro carros na grelha de partida, assim como o Safety Car e o Leading Car oficiais, enche-nos de orgulho, e é o epítome da vocação para o automobilismo da nossa marca. Agora, mais do que nunca, estamos deliciados por oferecer aos nossos clientes, às nossas equipas, e aos “gentleman drivers”, um carro com caráter, uma síntese perfeita de tecnologia avançada e desempenho aos mais altos níveis: ver o Maserati GT2 competir no Circuito Paul Ricard e assumir a liderança na Classe AM na Corrida 1 – confirmando o resultado do campeonato de 2024 – leva-nos para mais uma temporada na qual pretendemos desempenhar um papel de protagonistas”.

Maserati S.p.A.

A Maserati produz uma gama completa de veículos únicos, imediatamente reconhecíveis pela sua extraordinária personalidade. Graças ao seu estilo, à sua tecnologia e ao seu caráter exclusivo inato, satisfazem os gostos mais exigentes e refinados, desde sempre tendo sido uma referência para a indústria automóvel global. Uma tradição de automóveis de sucesso, cada qual redefinindo o conceito de automóvel desportivo italiano em termos de design, desempenho, conforto, elegância e segurança, atualmente disponíveis em mais de setenta mercados a nível internacional.

A gama Maserati inclui o Grecale, o SUV “everyday exceptional”, o GranTurismo, o emblemático gran tourer italiano, e o GranCabrio, o novo descapotável da casa do Tridente; todos modelos caracterizados pela utilização de materiais da mais elevada qualidade, e de excelentes soluções técnicas. Uma gama equipada com motores híbridos de 4 cilindros – disponíveis para o Grecale – e V6 a gasolina, com tração traseira e tração às quatro rodas, que incorpora o ADN de performance da marca do Tridente. O topo da gama é ocupado pelo superdesportivo MC20 e pelo descapotável MC20 Cielo, animados pelo revolucionário motor V6 Nettuno, 100% Maserati, que, pela primeira vez, incorpora tecnologias derivadas da F1 numa unidade motriz destinada a um automóvel de produção em série. O GranTurismo está disponível tanto com o motor V6 a gasolina de alta performance, derivado do Nettuno, como numa versão 100% elétrica: o GranTurismo Folgore, o primeiro automóvel na história da marca sediada em Módena a adotar esta solução. A gama totalmente elétrica inclui, atualmente, também o Grecale Folgore, o primeiro SUV 100% elétrico da Maserati, e o GranCabrio Folgore. Por fim, a mais recente adição à gama Casa do Tridente é o Maserati GT2 Stradale, a versão homologada para utilização em estrada do GT2, que trouxe a Maserati de volta à competição em campeonatos protagonizados por carros com rodas tapadas. O coração do novo superdesportivo é o motor V6 Nettuno, que atinge 640 hp (471 kW) na sua mais recente configuração. O GT2 Stradale é, portanto, o mais potente Maserati de estrada com motor de combustão interna.

A missão da Maserati é escrever o futuro da mobilidade no segmento de luxo, concentrando-se nas solicitações dos seus clientes. Essa missão mantém-se até hoje, olhando para o futuro, e levando o luxo italiano a todo o mundo.